Babbitt-Legierungen.

Kabbit ist eine Gleitlegierung auf der Basis von Zinn oder Blei, die zur Verwendung in Form einer auf den Körper der Lagerschale gegossenen oder gespritzten Schicht bestimmt ist.

Die häufigsten Legierungsoptionen:

1. 90% Zinn, 10% Kupfer;
2. 89 % Zinn, 7 % Antimon, 4 % Kupfer;
3. 80% Blei, 15% Antimon, 5% Zinn;

Als Zusatzstoffe können verwendet werden: Antimon, Kupfer, Nickel, Arsen, Cadmium, Tellur, Calcium, Natrium, Magnesium.

Schmelzpunkt — 300—440 °C.

Die erste Lagerlegierung wurde 1839 vom Amerikaner Isaac Babbit entwickelt.

Babit, das auf Zinn (B88, B83, B83C, SAE11, SAE12, ASTM2) basiert, wird verwendet, wenn das Gleitmaterial eine erhöhte Viskosität und einen minimalen Reibungskoeffizienten erfordert. Zinn-Babbit hat im Vergleich zu Blei eine höhere Korrosionsbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und Wärmeleitfähigkeit.

Bleibasierte Kabbits (B16, BN, BSB, BKA, BK2, BK2Sh, SAE13, SAE14, ASTM7, SAE15, ASTM15) haben eine höhere Betriebstemperatur als Zinn. Es wird für Lager von Dieselmotoren, Walzwerken verwendet.

Blei-Calcium-Kabbit Es wird in Lagern von Schienenfahrzeugen des Eisenbahnverkehrs verwendet.

Alle Babbits haben einen erheblichen Nachteil - eine geringe Ermüdungsbeständigkeit, die die Leistung des Lagers verschlechtert. Aufgrund der geringen Festigkeit von Babbits kann nur in Lagern mit einem starken Stahl (Eisen) oder Bronzekörper erfolgreich betrieben werden. Üblicherweise werden dünnwandige Lagerschalen von Automobilmotoren durch Stanzen aus Bimetallband hergestellt, das auf der kontinuierlichen Gießlinie erhalten wird. Die Dauer der Lager hängt von der Dicke der auf die Stahlauskleidung gegossenen Papageischicht ab. Eine Verringerung der Schichtdicke erhöht die Lebensdauer des Lagers.